比亚迪海豚对比哪些车型？

2021年，大众发布了几款纯电车型，并且以挺高的性价比高取悦中国普通百姓。现如今年的纯电小炮：大众ID.3，看来是大众的诚心之作。

大众ID.3拥有“纯电高尔夫球”之称，早已吸引住了很多处在一线城市的朋友们的留意。其发生不但减少了选购“高尔夫球”的门槛，更让销售市场上产生了一辆操纵性好，环境保护的玩具汽车。并且很多人针对它的出现，大部分是以比亚迪为比照，二者定位不一样，价钱相距5万多块，但普通民众却以对手的真实身份，一边是国产货，另一边是老合资，谁可以更胜一筹？

市场价不一样

这2款车的市场价是普通民众主要关心的一点，比亚迪海豚版市场价为9.38-12.18万余元，大众ID.3市场价15.9888-17.3888万。这2款最大的车型市场价都是有非常大差别，大众ID.3的市场价要比比亚迪海豚高些，落地几乎要200,000左右的价格。

定位不一样

比亚迪海豚定位于小型车，在比亚迪全新升级的e平台3.0基本上打造出第一款纯电车。

大众ID.3精准定位为紧凑型车辆，并不是传统式汽车制造商常见的油改电战术，反而是一种以大众纯电服务平台为基本的全系列车型。

这二种车系在定位上，一种是小型车，一种是紧凑型，但她们都没有立即暴力的油改电，反过来，他们全是用纯电服务平台打造出来，成本费高些，驱动力更强。

规格不一样

一辆是小型轿车，一辆是小型轿车，那麼按大道理大众ID.3在规格上面有较大优势，能碾过比亚迪海豚？这2款车之所以能变成竞争者，尺寸是一个普通民众担心的重要问题。

大众ID.3的宽度：4261×1778×1568mm，轮距为2765mm。

比亚迪海豚式尺寸：4070*1770*1570mm，轴距为2700mm。

续航和动力不一样。

续航方面：

大众ID.3统一安装了57.3kWh充电电池，里程数可达430千米。

比亚迪海豚续航里程数各自为301千米和405公里，电池电量各自为30.7kWh和44.9kWh。

动力层面：

大众ID.3统一配备为125kW，170大马力，310N·m电动机，可以做到160km/h，依据检测結果，零百瞬时速度可以做到6.9秒。

比亚迪海豚号装有一台70kW电动机和130kW电动机，较大转矩各自为180N·m和290N·m，最大输出功率各自为95ps和177ps。零百瞬时速度分别是10.5和7.5秒。

因为是电动汽车型，里程数变成大家重视的聚焦点。看上去大家并不关注动力的变化，这可能是两类人群的思想观点。

最先便是：既然开上纯电车型，针对操纵性，驱动力也就没有欲望了，如何都可以。

二是：“既然放弃了汽柴油车系，开上纯电车型，无论是零百瞬时速度或是驱动力提高，都需要比传统式汽柴油机更灵便，对这些方面的需求高些。”

车机，内饰不同。

大众ID.3的内部结构设计方案更偏向于传统式和传统式，坐到车里有极强的塑感，而里面的线条设计理念也没过多创意。并且设计平淡无奇，除开纯洁的三幅式方向盘和液晶板时速表制成一体，怀挡设计方案，中控台“小笔记本电视机”等几个方面新奇的设计方案外，其他用料和设计感都是平淡无奇。

就操纵性来讲，大众ID.3不但安全驾驶起来像高尔夫，乃至发动机系统软件也很像高尔夫车，你搞清楚我的意思吗？卡顿、流程度以及便捷性的设计依旧是大众ID.3在后续可以改进的内容。

比亚迪海豚

此车使用了比亚迪前所未有的“海派美学”内饰设计理念，但从许多设计方案中或是可以看得出仍保留着比亚迪DM-i设计理念，例如可横转的中控台大屏幕，三种不一样规格的液晶显示屏。并且很多往前的实体线旋钮和功能键都改为了滚轴式设计方案。

驱动力层面，比亚迪的鲸鱼型车将再次选用比亚迪DM-i型车的动力装置，在触摸敏感度和流畅性上，比亚迪海豚型车将再次选用这二种方式。

空间不一样

按照身高175cm，重量130斤上下的人坐进车内，与比亚迪海豚和大众ID.3二种室内空间主要表现得如出一辙。与比亚迪海豚和大众ID.3后侧木地板一样，后侧均为全平，有利于正中间坐人。

就储存空间来讲，最重要的也是需看小箱子。大众ID.3汽车后备箱的置物室内空间是一款正宗的小型车，但比亚迪作为一款小型车的缺陷反映出去，虽然有一定的下移深层，但沒有大众ID.3的置物室内空间看来，比亚迪或是不大的。

概述：2款车尽管价钱不一样，精准定位不一样，但普通民众或是把这2款车做一个比照。就新手入门车系来讲，大众ID.3驱动力更强，比亚迪海豚稍逊一些。但性价比层面，比亚迪海豚更加强劲，大众ID.3在操纵调整技术性层面有极强的环境服务支持